打造“陸上航母”

構建能化運輸新生態

榆林,塞上駝城，能源新都。

1984年，人民日報刊載《陜北有煤海，質優易開采》，從此拉開了榆林煤炭資源開發利用的序幕，一場“黑色革命”為這座古城注入澎湃的發展動能。

2018年，象嶼人心懷“國之大者”，帶著助力西部大開發、加快能化產業轉型升級的信念，在三秦大地扎根，奮力譜寫煤炭行業高質量發展的新篇章。

如今，在中國煤炭運輸網絡的核心腹地榆林，象嶼人已經搭建起一座現代化的綜合國際物流園。45億元投資，50條鐵路專用線，5000萬噸設計年發運量，900萬噸最大煤炭存儲量，這座“集煤炭和煤化工產品貿易、物流、服務于一體的全產業鏈物流園區”和“超大型公鐵聯運物流園和煤炭交易中心”已經漸露崢嶸，像一顆強勁的心臟，將榆林富集的“烏金”資源沿著陜西省發達的鐵路物流網絡，輸送到中國的大江南北。

“我們希望以榆林為核心，整合陜北鐵路貨運市場，與象嶼在內蒙等中西部地區布局的能源化工生態圈形成協同效應，讓‘發運難’不再成為榆林能化產業鏈延伸的掣肘。”張水利介紹，象嶼集團作為一家以供應鏈為核心的世界500強企業，通過二十多年的積淀，已經在業內率先構建起以“公、鐵、水、倉”為核心，覆蓋全國、連接海外的網絡化物流服務體系。而這份整合資源、優化配置的能力，如今將以榆林象道國際物流園為支點，和“榆林煤”這塊“金字招牌”碰撞，迸發出強大的發展活力。

“榆林富含高品質煤，而象嶼有大宗供應鏈服務的獨到優勢，二者結合能夠在能化領域進一步強鏈、補鏈、固鏈、延鏈，地企攜手不僅找到了一條與時代發展相得益彰的道路，更能為服務國家能源安全做出積極貢獻。”張水利說。

北煤南運，西煤東送，榆林是這些“能源大通道”上至關重要的節點。象嶼持續深化“物貿聯動”，一方面深入全產業鏈布局，與產業鏈上下游龍頭企業常年保持穩定合作，鎖定最優質的采銷渠道，另一方面打通煤炭從陜西、山西、內蒙古等煤炭主產區到全國各大消費區的運輸通道，有效提供煤炭供應、運輸配送等一攬子服務。以2021年為例，象嶼煤炭年經營貨量達7400多萬噸，大約能產生2500億度電，足以滿足一個中等經濟省份的年度用電需要。

晨曦微光中，伴隨著一聲鳴笛，一輛滿載4000噸保供煤的列車從榆林象道國際物流園區鳴笛出發前往山東日照，從2022年起，這樣的保供班列在榆林象道場站時常發出。無論迎峰度夏，還是備冬儲運，作為國家第一批電煤重點保供貿易企業，象嶼憑借自身的供應鏈運營能力和多式聯運一站式物流觸達優勢，以實際行動扛起能源保供責任，積極確保煤炭穩定供應，全力緩解燃“煤”之急，筑牢國家能源安全“壓艙石”。

“計利天下，相與有成”。象嶼集團展臺每年都在最顯眼的位置擺放著這八個大字，這八個字既是象嶼的初心使命，也是象嶼人的熾熱情懷。以行踐言，以踐行遠，張水利說：“哪里有需要，我們就把榆林的煤送到哪里，這既是我們服務國家戰略、服務地方社會經濟發展的應有之義，也是我們作為一家國有企業的責任和擔當。”

踐行綠色發展

多式聯運促進提質增效

綠色，是永續發展的底色根基，也是人民追求美好生活的期盼向往。從黨的十八大到二十大，從“黑色革命”到“綠色發展”，能源化工產業一直在向“綠”而行，“碳”尋高質量發展之路。

“十四五”期間，榆林這座全國唯一的國家級能源化工基地，進入了資源城市轉型的窗口期，面臨產業低碳化再造的挑戰。而加快推進“公轉鐵”項目，則是陜西建設榆林能源革命創新示范區的重要抓手。

“立足于實現產業鏈供應鏈安全穩定的目標，象嶼為解決大宗商品物流成本高、效率低的痛點難點，提出了‘多式聯運’解決方案。”張水利介紹,傳統的大宗商品物流模式運輸工具單一，物流環節復雜，信息傳遞不夠暢通，資源配置效率低下，不僅成本高、污染重，也無法有效滿足經濟高質量發展的需要?；谧陨淼?ldquo;公、鐵、水、倉”物流資源，象嶼打造出覆蓋全國、連接海外的物流服務體系，強大的多式聯運物流能力，成為同類企業短時間內難以復制的核心競爭力。

“我們已經成功構建了‘鐵水聯運、公路短倒、倉儲配套’的多式聯運物流骨干網絡，而榆林象道國際物流園就是‘北煤南運’‘西煤東運’版圖上的重要樞紐。”張水利說，“不管是覆蓋東部沿海、中西部大宗商品集散區域的倉儲集群，還是與港口、鐵路站點的資源對接，我們可以立足榆林這個關鍵物流節點，通過貫通中西、連接南北的鐵路運輸和輻射全國的公路運輸網絡，充分滿足大宗商品運輸線路的集散需求，提高物流發運的能力。”

象嶼旗下象道物流是象嶼鐵路運輸板塊的運營主體。目前象道構筑的鐵路物流網絡，擁有80多個運營網點，78條鐵路專用線，逾250萬平方米集裝箱堆場和倉庫，超5萬個自備集裝箱，能夠為客戶提供裝卸環節少、更環保、更低耗的煤炭集裝箱運輸，暢通“公轉鐵”最后一公里，打造門到門、從煤礦到終端用戶全程無污染的運輸新模式。象嶼“公轉鐵”線路年均運輸量達800萬噸，年均可減少碳排放量147萬噸，相當于種植8164萬棵樹。

如今，榆林象道國際物流園廠房林立，機器轟鳴，萬噸“鐵龍”交織往來，園區內4套亞洲最快的煤炭快裝系統已經全速啟動，開啟了“烏金”產業高質量發展的“綠色”引擎，在助力實現“雙碳”目標的同時“點綠成金”。

驅動數智變革

下好創新發展“先手棋”

揚數智之帆，向未來遠行。

黨的二十大報告強調，“推進現代化產業體系，加快建設數字中國”。國家“十四五”現代綜合交通運輸體系發展規劃也提出，“注重新科技深度賦能應用，提升交通運輸數字化智能化發展水平”。近年來，象嶼基于自身多元的業務應用場景和海量的真實數據沉淀，響應國家號召，開始在供應鏈和物流領域不斷探索，尋找數智化轉型的發展道路，推動“數字象嶼”建設，而榆林就是象嶼數智化轉型的重要實踐所。

目前，榆林象道國際物流園對標世界一流，多措并舉打造現代化高端物流園。大數據、物聯網、云計算、區塊鏈、AIS等前沿技術帶來的精準高效，正在加速榆林建設全國性綜合交通樞紐、發展現代物流體系的步伐。

“‘數智化’是象嶼集團‘六五’戰略規劃的重中之重，以數字助力發展，以技術賦能轉型，正是象嶼在榆林象道國際物流園的‘破題’方式。”張水利介紹，園區以象道智慧物流系統平臺為中心，集成無人閘口、無人過磅、箱貨位管理、線上派車等系統，優化操作方式和工作流程，實現技術與場景的融合，在節能減排、提質增效的同時，進一步加強貨權管控能力，給客戶、司機、員工帶來便捷和安心，助力這艘“陸地航母”朝高質量發展的方向破浪前行。

從車輛的進場到出場，榆林象道國際物流園成功將業務場景一次性串聯，快速找箱、箱貨四配、貨物出庫、車輛過磅“無縫銜接”，順暢的作業服務得到了一致好評。無人過磅將磅差預警交由系統監控，數據自動實時同步，取代原本的手工錄入；倉儲APP為倉管員提供了方便快捷出入庫信息登記渠道，手機一點就能提交單據，極大減少了紙質材料的消耗；箱貨位尋路導航優化了車輛的運行線路，大幅縮短運輸距離，顯著降低燃油成本和污染物排放；電子圍欄準確監測車輛當前位置，避免漏運誤運，提高場地管理效率……象嶼用科技的力量提質增效，為榆林打造能源經濟“升級版”插上“數智”翅膀。

發展高度，來自改革力量。張水利表示，象嶼將繼續深入學習貫徹黨的二十大精神，圍繞推進中國式現代化的時代命題，聚焦建設現代化經濟體系，努力實現“數智天網”和“物流地網”的雙網融合，依托物流園區項目深度融入和服務榆林能化資源整合和產業鏈提升，為促進產業轉型升級提供不竭動力，為構建“雙循環”新發展格局貢獻象嶼力量。